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根據中國科學院金屬研究所的最新消息，其科研團隊成功研發出了新型固態鋰電池，可以承受高達20000次的反復彎折，并且在多項重要性能指標上得到巨大提升。

據了解，目前固態電池一般只有1000至5000次的彎折極限，而全新研發出的固態電池不僅能夠實現20000次彎折，并且彎折后仍然能夠保持95%的初始容量，遠超同類產品表現。

在能量密度方面，全新固態電池的復合正極能量密度從傳統液態鋰電池的約300Wh/kg提升至560Wh/kg，能量密度增幅高達86%，將帶來更長時間的續航。

固態電池相較于傳統液態鋰電池有著多維度的優勢，比如安全性更高，在針刺測試中，固態電池被鋼針刺穿后溫度僅升高至27℃，無起火或爆炸危險；環境適應性更強，在高溫或低溫下仍然能夠保持卓越的性能；壽命更長，在經歷多次充放電之后，電池容量衰減仍能夠保持較高水平。

其實目前在新能源汽車行業，已經有不少企業開始測試驗證固態電池技術，比如此前就有奔馳、比亞迪以及豐田等品牌推出固態電池測試車型，而寧德時代也推出麒麟2.0固態電池。

不過目前固態電池還是存在成本較為昂貴的問題，并且在實際應用中，如何最大限度發揮出固態電池的優勢，也還需要行業頭部企業進行一番探索。但總的來說，固態電池憑借技術優勢，未來非?？赡芨淖兡茉葱袠I格局。